Бензин дорожает, а должен дешеветь

Надо заметить, среднегодовой тренд подорожания бензина – в среднем на 30,5% (период январь-сентябрь 2011-го) - привел к тому, что реализация горючки на заправках только в сентябре (по отношению к сентябрю 2010-го) уменьшилась в целом на 10%.

Эксперты поясняют снижение розничных продаж на автозаправках просто: водители начинают экономить на «корме для своих лошадок», предпочитая заливать бак более дешевым А-95 или переходить на газ. А кто-то, вообще, свести расходы на авто до минимума и переходит на использование общественного транспорта.

«Еще несколько месяцев назад тратил минимум 1000-1200 грн. на заправку автомобиля, которым пользовался – от силы 2-3 раза в неделю. Но недавно возникли семейные проблемы, пришлось сократить определенные статьи нашего бюджета, поэтому решил поставить машину в гараж на неопределенный срок. Теперь пользуюсь исключительно метро, изредка – автобусами. Максимум уходит 200 грн. в месяц. Честно говоря, подумываю о продаже авто, потому что экономия налицо, а содержание автомобиля – теперь, честно говоря, не по карману», - рассказал киевлянин Анатолий.

И что же ждать от цен на бензин в ноябре? Тем более, что октябрьские прогнозы экспертов - относительно снижения стоимости литра горючки минимум на 10 копеек - так и не осуществились.

Аналитики считают, что все предпосылки для падения цен в ноябре остались такими же, как и в октябре. Напомним, в частности, тогда зам директора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев пояснил «Обозревателю», что цена на бензин может упасть при совпадении нескольких факторов. Во-первых, мировые цены на нефть окажутся на отметке 90 долларов за баррель. Во-вторых, курс гривны до конца года останется в районе 8,00-8,10 грн./доллар.

«Если эти факторы будут стабильными, то бензин может подешеветь минимум на 10 копеек. Так, литр отечественного А-95 может упасть в цене на 20-30 копеек., а импортный А-95 – даже на 50 копеек», - обратил тогда внимание Рябцев.

По мнению экспертов, тормозят снижение цен на бензин сами продавцы, которые не хотят терять свои доходы.

Кстати, есть мнение: если ценовая политика на рынке светлых нефтепродуктов не станет более демократичной, то соответствующими расследованиями в отношении владельцев автозаправочных сетей и прочих участников рынка могут заняться контролирующие органы.